脱离道路内置菜单版

脱离道路内置菜单版是一款非常好玩的动作冒险游戏，它以其独特的游戏玩法和精心设计的关卡深受玩家喜爱。在这款游戏中，玩家将扮演一名勇敢的冒险者，踏上一条充满未知和危险的道路，探索一个广阔而神秘的世界。

脱离道路内置菜单版推荐理由

更新时间：2024.5.16

提起院线片，我们第一时间总能想到的往往是各种特效炫目、爽快感炸裂的商业大片，而能够触及人性，通过对现实生活的艺术创造讲出好故事的影片反倒很少被我们注意到。不过在进入2019年以后，奥斯卡获奖影片《绿皮书》的热度倒是不断升高。

"绿皮书"（Green Book）原指美国过去时代的一种黑人专用手册，标注各个地方接待黑人的旅店等等。《绿皮书》这部影片，讲述了一个黑人和一个白人共同旅行的故事——美国60年代、当下眼光看去毫无疑问的"老爷车"、北美的风光，多种元素沟通构建成了这部极具公路片意味的电影。若你不太了解公路片的特点，可以参考国内的公路片，如《心花路放》、《后会无期》、《飞越老人院》和《无人区》等等。

那么，如果你也喜欢在旅途中发生故事的公路片，不妨试试下面这些游戏，搭配《绿皮书》使用，效果更佳。

崎岖之路（Bumpy Road）

这是移动游戏爆发早期就出现的一款暖心休闲游戏，讲述在春暖花开的时节，一对老夫妇决定通过自驾旅行享受美好的晚年生活。虽然是夕阳红，却也引入了细致动人的爱情故事。游戏方式非常简单，即通过触摸屏幕改变地形来使得汽车得以尽快前进，搭配游戏暖色调的画面风格以及隽永舒缓的BGM，你可以体验到完全不同于核心向游戏的独特感受。

GTA

如果说公路片味道的游戏，那么GTA作为高度重视交通工具打造和真实地图模拟还原的一款世界顶级大作，是你不能错过的。在GTA的故事离开自由城，重新指向洛杉矶（洛圣都）的时候，我们惊喜地发现，游戏的地图再次变大了，而且并不像4代一样抛弃了野外，你大可以选择小富、老麦或者老崔中的任何一个人，驾驶着他们的爱车走在市区外的大路上。而事实上，对于公路感觉的还原，2005年出品的《GTA：SA》是最好的，在1992年的美国西海岸，黑人帮派成员Carl经历一系列故事最终成为地下世界的王者。而包括"被放逐的王者"等等剧情在内，Carl从洛杉矶被驱逐到旧金山，之后又从旧金山返回洛杉矶执行任务的过程，也是玩家们好好体验公路片味道的机会，配上游戏里雨夜的独特气氛、昏黄的灯光以及地道的乡村音乐，颇有人在江湖的无奈与浪漫。

最终幻想15

此前几乎不可想象的是，脱胎于正统JRPG的FF系列居然会和公路片搭上关系。广袤的开放世界、不知所终的旅程、旅途中的人和事、汽车旅馆、加油站，这一切都像极了美国公路片。

脱离道路内置菜单版游戏简介

【挑战】

试着快速击败检查站狩猎挑战，在探路者挑战中使用你的越野技能到达检查站。查找并运输运输挑战所需的材料！

【运输】

使用拖车将材料运输到目的地，或者使用绞盘连接到世界上的物体上并自由拖动。

【施工】

通过将所需材料运输到现场来建造房屋、桥梁、道路和车辆！

【车辆】

驾驶越野、汽车、卡车、越野庞然大物、船只、直升机！

【泥浆物理学】

变形的动态泥面。你可以找到泥泞的田野把你的车弄脏。底盘可能会变得泥泞和肮脏，你可以开车进水或修理来清洗它。

脱离道路内置菜单版特色玩法

【开车去任何地方】

使用汽车的绞盘，你可以攀登最高的山峰，没有什么能阻止你。得益于精确的绳索物理特性，缆索的行为非常逼真。你可以驾驶船只在海上旅行，也可以驾驶直升机轻松到达任何地方。

【模拟】

车辆的真实损坏模型。摔倒、碰撞会使汽车底盘变形。模拟轮胎压力，轮胎根据负载变形。模拟水波、浮力等。

【多人游戏】

在多人游戏中与世界各地的玩家竞争！在各种游戏模式下玩沙盒或竞技游戏！参加每周排名赛活动可获得惊人的奖励！

脱离道路内置菜单版测评总结

1、脱离道路是一款最逼真的越野模拟游戏具有高清图形和自由漫游模式。

2、在充满挑战的沙漠地形上驾驶真正的SUV需要不同的现实越野技术。

3、身体伤害适用于车辆，所以您必须像现实生活中一样越野驾驶，以避免受伤和完全受伤。

4、享受别样的越野车体验、真实车辆悬架和真实图形。

5、使用轨道摄像头检查每个轮胎是否处于正确位置，并在陡坡上保持牵引力，以避免翻车。

脱离道路内置菜单版推荐理由

这款使用由 Toyota 与 Yamaha 共同研发的特制 G16E-GTS 1.6 三缸涡轮增压引擎，藉由更换喷油嘴和火星塞等内部零组件来应对与汽油燃烧特性不同的氢动力，同时使用与Mirai一样的 70MPa 压缩气态氢作为燃料。

而在将近一年的赛季后，Toyota 向外界发表采用相同动力的 GR Yaris H2氢动力内燃机实验车，其氢燃料、储存箱和加氢过程皆与与市售旗舰燃料电池电动车Mirai相同，但最大的不同就是 Mirai 是藉由加氢产生电力驱动车辆，但 GR Yaris H2 实验车则是保留内燃机、只是加入氢气作为动力。

Toyota 研究氢内燃机技术始于 2017 年轻，仍处于概念开发和实验的早期阶段，尚未准备好商业化，但 Toyota 实验性氢动力 Corolla Sport（ Corolla H2 Concept 原型赛车）已在日本的赛车赛事中提供高性能，并且具备零排放的能力。而 GR Yaris H2 实验车一样使用相同的技术技术 G16E-GTS、1.6 直列 3 缸涡轮增压引擎，改进了燃料供应和使用氢气作为燃料的喷射系统。

在过去三场比赛之后，Toyota 也表示氢内燃机有了重大的改进。具体来说过去 6个月里氢燃料内燃机引擎输出提高了约20%，扭力提高了约30%，而在「SUZUKA S耐」2个月后，氢燃料内燃机引擎输出和扭矩提高了5%到10%，实现了比汽油引擎更好的性能。另一方面保持燃费效率水平（输出与“富士SUPER TEC 24小时耐力赛”相同，燃费效率可提高约20％），而氢气升压率也大幅提高，现在能缩短充氢时间至2分钟以内。

自今年 5 月起，Toyota GAZOO Racing 的 ROOKIE Racing 车队长就已经参加了在日本举行的 24 小时超级耐久系列赛（Super Taikyu） 赛车系列的实验性氢动力 Corolla Sport 比赛，在严酷的环境下测试实验性氢内燃机。

氢气的燃烧速度比汽油快，因此具有良好的反应性，同时具有出色的环境性能。除了极其清洁之外，氢气燃烧还具有通过内燃机特有的声学和感官感觉，能让驾驶人传递乐趣驾驶体验的额外潜力。为实现碳中和，Toyota 一直在加大力度，例如通过普及 FCEV 和众多其他燃料电池驱动产品来促进氢的使用，同时藉由赛车运动进一步完善其氢燃料引擎的技术，实现一个更好的氢社会。

正如同 Toyota 创始人 丰田喜一郎（1952 年 3 月）所说：「日本的汽车工业必须在制造乘用车方面取得成功。为此制造商必须参加赛车比赛，以测试其车辆的耐用性和性能，并展示其车辆最大的性能。竞争带来进步，同时也让车迷兴奋不已。赛车的目的不仅仅是为了满足我们的好奇心，而是为了推动日本汽车行业的发展。」

而在发表 GR Yaris 氢动力内燃机实验车的同时，Toyota 总裁 丰田章男表示：「我们以迎接挑战的心态迈出了与氢动力发动机竞争和发展的第一步。我想 10 年后情况会有所不同，我希望人们回过头来看看我们如何以积极的态度迎接挑战，并享受其中的每一刻。」