fr传奇无限金币版最新版

fr传奇无限金币版最新版是一款非常好玩的赛车冒险游戏，这款游戏为玩家们提供了多种不同类型的赛车，我们可以将它们一一进行解锁。而且你还可以通过游戏来体验职业生涯模式、锦标赛、单人模式等多种不同玩法。

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更新时间：2024.7.10

广汽传祺的影豹，上市不足2年，版本层出不穷，最开始面世的是1.5T，去年增加2.0混动，今年4月再增加2.0T。其中，2.0T的正式名称叫影豹R，主打性能，根据配置分为两款，指导价13.80和15.80万元。本文将为您介绍这款新车的外观、内饰、配置，以及试驾感受。

影豹是一款极富运动感的紧凑型三厢轿车，即使是早期上市的J10飞人版，9万块钱左右就能拿下，很便宜，可外观内饰带给人的感觉，并不廉价。如果是先看车、后问价，恐怕会有些意外。第二年，广汽传祺又推出更具特色的R-style赛道版，张扬的个性是它的一大亮点，但动力依旧是1.5T。这次推出的影豹R，外观与影豹R-style赛道版基本一致，动力升级为2.0T，也就是说，新车做到了表里如一。

通过一番体验，我认为影豹R的亮点，主要体现在外观更具个性、配置比较齐全、动力相当不错。接下来，将这三个亮点，为您细细道来。

亮点之一：外观极富个性。

去年秋天，我曾试驾过影豹混动版，两车在外观方面，风格完全不同。影豹R的中网分为两个部分上半部分很窄，橙色的“R”标识，彰显着该车独特的身份；下半部分在橙色饰条作用下，显得有些“夸张”，更是起到重心降低的视觉效果。

影豹R的运动外观套件，是标准配置。其中，车头处的两侧，配有大尺寸通风口，空气动力学设计，显得很激进。试驾那天，当我开到加油站加油，对汽车见多识广的加油工围过来，前后左右细细看了好一阵，最后问：这是自己改的，还是原车的？

没错，影豹R在外观方面的魅力正是如此——很像电影里港台爱好者的改装车，可实际上是原厂的，对于懒得自己动手的消费者来说，省心、省事、一步到位。

车身侧面的筋线、轮廓等，与去年试驾的影豹混动版相同，不同之处在于裙边的造型，与车身筋线搭配相当完美。

轮辐造型与混动版基本一致，但采用了全黑。橙色制动卡钳非常醒目，资料上说，前轮配备的是四活塞卡钳。轮圈分为两款，Pro版配备18英寸车轮，轮胎规格225/45R18，Max版配备19英寸车轮，轮胎规格245/35R19，小尺寸备胎。我试驾的这辆车是Max版，装车胎是米其林的竞驰5，这是米其林的一款性能胎，主打操控。

车尾部分的变化，风格与车头相同——比车头更像改装车。

首先是加装在尾门上尾翼，黑色、全镂空，实际作用先放在一边儿，起码看着相当拉风，很吸睛。

其次是在底部黑色护板上，增加了橙色饰条，用仿碳纤维材质制作的扩散器，也比混动版大了许多。排气管仍为双边四出。

车身颜色分为灰、银、白、黑，长宽高分别为4753×1850×1432毫米，轴距2736毫米，整备质量1500千克。与混动版相比，长度增加53毫米，高度降低8毫米，接近角和离去角随之略微降低了一点儿。体重跟混动版基本相同。

亮点之二：配置基本齐全。

内饰造型与混动版相同，主要区别是颜色——影豹R的内饰颜色是黑色。

带有换挡拨片的真皮多功能方向盘是标准配置，方向盘手感很好，粗细适中，左右手处的功能键也很好用，触感清晰，逻辑合理。但我不喜欢它黑色亮面，手一摸，就会留下印儿，像我这种有强迫症的人，每次遇到这种内饰的车，都会备块眼镜布，随时擦。

液晶仪表分为7英寸和10.25英寸两款，有3种界面任选。下图是界面之一，中间是时速，两侧为多功能区，显示内容包括：多媒体信息、行车信息、功率、扭矩、G值。

中控屏与仪表盘联为一体，是一块10.25英寸的液晶屏。低配Pro版的主要功能是手机映射，高配Max版没有手机映射，装备的是ADiGO智能互联生态系统，具备语音操作、面部识别等功能。

中控屏下方，是一组实体键，用它控制空调，相当简单。当然，如果您喜欢追求科技感，也可以放弃简单，用语音或手机APP操作，自得其乐呗。

中间平台为镂空，下部可储物，同时具备双USB接口和12伏电源插座。上部的前端是手机无线充电，中段是挡位操作杆及数个控制键，末端是杯座与中央扶手。

影豹R在内饰方面最主要的亮点，是一体式运动座椅。座椅不仅外观很诱人，坐上去的感觉也挺不错，尤其是包裹性。面料采用翻毛皮与真皮拼接而成，头枕上有“R”标识。

后排的伸腿空间比较宽敞，配有出风口和单USB接口，中间位置地板略有凸起，幅度很小，对第5人的乘坐，构不成什么影响。

行李厢进深1060毫米，最小宽度1010毫米，高545毫米。座椅可以分段折叠，折叠之后的长度约1950毫米。

fr传奇无限金币版最新版特色

1、驾驶和漂移的最强之争，也是速度与竞速的极限体验，再度开始飙升的旅程；华丽的特技真实的卡通形象，拥有无限的美感，获得更多的驾驶魅力，激情等你前来！

2、无尽的道路无尽的危险动作，专业挑战激情来临，特技模式也是漂移的炫酷呈现；为你奉献一场激情刺激的竞速赛车，各种模型去使用，带来更多的新奇效果！

3、将这里的赛车变成属于你的天堂，也是开心与快乐的源泉，独特的驾驶魅力等你去开启；AI赛车手漂移赛道疯狂无比，漂移文化的无敌展示，让你成为赛车手的全民偶像！

fr传奇无限金币版最新版游戏模式

【职业生涯模式】

可以离线玩耍，提供大量奖励的闯关模式，在这里你会成长为一个高手。

【单人模式】

AI机器人们整装待发与你一决高低。绝对适合用来在没有网的时候打发时间！

【计时赛模式】

观看世界各路高手的竞技影像，去挑战他们的记录！ 现在快换上高速挡，称霸这赛道！

【开房间模式】

约上三五好友，在这个充满氮气的街机动作的世界里飙车！需要网络连接。战队模式——我们已经加入了战队和战队排名，团队战我们还在开发中但很快就会登场。

fr传奇无限金币版最新版技巧

1、手刹漂移：在一定速度下，即将入弯时按手刹按键，使后轮强制抱死，操控车辆进入弯道时按下油门键使后轮持续打滑完成漂移动作，此方法适合新手或者是马力较低的车型。

2、刹车漂移：在高速状态下踩下刹车并改变方向，此刻车身的重心被移动到前车轴，如果改变方向，较轻的车尾会打滑甩尾，这时按油门键使后轮持续打滑完成漂移动作，高马力车和底马力车皆可使用。

3、油门漂移：又称动力侧滑，当大马力车型使用低抓地利力轮胎时驱动轮会发生空转和打滑，将此特性运用在过弯上，在切入弯道时踩下油门使后轮强制打滑完成漂移，一般只适用于大马力车型。

fr传奇无限金币版最新版攻略

-抓地跑法-

1、这一部分简单过一下：因为该游戏注重漂移，驱动轮差速器默认是锁死的状态。想要实现抓地跑法，有一定难度。

2、用低抓地力轮胎练习，可以在敏感的转向操作中得到平衡点，使抓地跑法实现。

3、在弯道到下一个弯道之间保持最短路径或最长路径。短路易于反应，长路易于加速。

4、加减速动作尽量在直道上完成，不推荐在入弯时踩刹车（可能会触发刹车漂移）或者是在入弯时踩油门（可能会触发动力侧滑）通过弯心后再踩油门以快速出弯。

-赛道选择-

1、赛道的难度是逐步叠加的。但每个赛道又各有自己的特色，如果学会适应，你会是个很好的车手。

2、可以先用第一个赛道来练习，它只有两个弧度小的高速弯道，可以用于适应你的操控手感。

3、第二个赛道与第一个赛道相比，多出了一个弧度大的低速弯道，这里需要像第一个赛道那样漂移滑出第一个高速弯道，在低速弯道的入弯时短暂踩一下刹车，车速慢下来就可以自然地切入低速弯道，这使你对漂移时油门刹车对路线的影响有一定理解。

4、第三个赛道相比第二个赛道又多出一个低速弯道，运用你在第一第二个赛道学到的技巧，你也可以漂亮的攻下它。

-增加财产-

1、关于这一点就比较简单，银币和金币的获得途径有：单车表演（银），漂移追走（银）和观看广告（银金）。

2、单车表演时尽量选择第二张赛道，在前期对漂移路线把控不稳的情况下，也能得到100分以上（450银币）如果你能稳定在100分以上，就可以考虑漂移追走。

3、漂移追走不仅有多条赛道，还有三种难度，三种难度旁分别标出适合此难度的马力。

难度越大，获得银币越多，尽量选择第一张地图和第一个难度。维持在180分以上（700银币）这是前期快速增加财产的方法。

4、至于广告，由于这是谷歌商店游戏，如果需要观看广告，只能通过“虚拟专用网络”来实现。

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嘿，你听说了吗？有个新玩家跳进了那些燃油大怪兽的擂台上，而它还真的给了它们一点颜色看看！我们今天要聊一聊的就是那款把网上各种社交媒体都弄得沸沸扬扬的极氪001 FR。当然，这小玩意很可能会让那些拥有布加迪、法拉利名车的大佬们坐不住了！

首先，得搞清楚这个极氪不是乱来的。截止到12月31日前下定的用户，能享受到那种惊人的权益，跟你说哦，光是那个质保就让人嘴角上扬——整车6年或15万公里，还有三电终身质保！你没听错，就是'终身'！上道自驾游，秀恩爱，兜风通勤，数据流量也不用愁，因为它们说，流量是免费的！而且，还有那个对于电动车主来说简直就是香饽饽的7kW智能家充桩套餐，想充就充，方便得很。呃，还有个“莱科宁模式”，听说价值6万元，简直让人眼珠子瞪圆——你可以体验F1冠军的飙车快感！

接下来，说说实力对决。动力性能测试，你知道的，这年头电车儿谁都挺能跑的。但极氪001 FR在第三方电动车的0-100km/h加速测试中，简直就是大放异彩，独霸鳌头！它是唯一挤进3秒以内的车型，就连特斯拉Model S Plaid这样的猛兽都得甘拜下风，全场最快。

不仅如此，为了提升车辆的操控手感，极氪001 FR还搭载了ZVC矢量扭矩控制系统，采取“一轮一机”的布局形式。这不仅能够实时调整四轮的驱动扭矩，实现坦克掉头、分离路面脱困以及蛇形绕桩等复杂驾驶动作，还能减少ESP对车辆的制动干预，从而增强车辆在任何情况下的操作手感，使驾驶更加流畅。

别的不说，咱们这极氪还有那配得上它性能的制动能力。就在那天，天公不作美，寒风瑟瑟的，极氪001 FR居然在寒冷中都能制动于33.72米，这成绩咋看咋舒心。无论是加速还是制动，极氪001 FR总能以领先姿态再次证明它超出常规的技术实力。

再来聊聊这安全性问题。极氪001FR使用的蜻蜓结构不仅视觉上酷炫，实际上也是铁了心的保护你安全。那减少的焊接点，不仅让车身轻盈，还提高了座椅的安装刚度。我知道，特斯拉一向以安全著称，但说实话，它的车身架构跟极氪比起来，还是稍显逊色一些。因为这极氪是纯正的电动平台来的，安全性的那些细节工作可谓是做得滴水不漏。

现在的你可能已经对极氪001 FR心生向往，或许正对这一新锐势力保持观望。不管你的选择是什么，我们都知道，汽车市场的竞争从未止步。极氪001 FR的卷入，无疑给这场赛事添了一把火。那么，你怎么看呢？你认为极氪001 FR能否成为性能车的新宠？在评论区告诉我你的想法，让我们一起见证这一切。