停车模拟器和赛车手游

停车模拟器和赛车手游是一款非常好玩的赛车冒险游戏，玩家将可以在游戏中自由的进行各种汽车的驾驶，不同的汽车将会给玩家们以不同的驾驶体验感，同时，玩家还将需要在游戏中练习一些不同的驾驶技能，如将自己的汽车停靠在固定的位置之上。

停车模拟器和赛车手游推荐理由

更新时间：2024.10.24

这个问题似乎很多人都有，这两个概念相信有很多人也依然在混淆，不过若你有机会来Changing World模拟赛车电竞俱乐部，感受一下那台价值40万元的模拟器设备，可能就会给出自己的答案。

其实40万还远不是赛车模拟器的天花板水平，但对于我们大多数人而言，这已经是望尘莫及的水平了，所以我们把它放到后面聊。

你会发现很多类似Changing World这样的工作室，他们的名字中都会出现“电竞”两个字，非常直白的表明了这里不是玩游戏的地方，而是进行竞技体育训练和比赛的场所。

和朋友寒暄时，他们总会问我最近在忙什么，当我告诉他们正忙着参加赛车模拟器比赛时，追问是不是地平线5的，都是游戏玩家，而问是ACC还是RF的，基本都已踏入模拟器玩家的行列了，不知道这样形容，是不是更直白了些呢。

当然模拟器软件不只限于Assetto Corsa Competizione和rFactor，你可以这么理解，它们其实都基于大家所谓的“游戏”平台或场景开发，但真实的物理设置等只有专业车迷才搞得定的东西，让它们只属于硬核“玩家”。

好，让我们进阶一步。成为赛车手到底贵不贵？答案至少在今天仍是肯定的，尤其要想成为周冠宇那样的车手，但是随着赛车模拟器的发展和进步，赛车手的门槛已经不至于劝退很多人了。

我们除了可以通过模拟器感受到最真实的车辆，包括赛车的驾驶感受，还可以在模拟器上学习最基本的赛车理论，了解车辆极限下的状态，甚至掌握高阶的赛车技巧，只要经过不断地、刻苦地练习，你一定会有所收获，且好处是，不用考虑车损，也不用考虑燃油消耗，这就让赛车的成本变得更低。

既然是竞技，当然也要有比赛，上个周末我就在Changing World参加了一场由著名赛车评论员何辛组织的模拟器比赛——比赛不定期举办，欢迎大家来玩。最开始我习惯于自己跑赛道，所以能够发现我的单圈速度很快，但比赛经验有些缺乏，通过不断参与模拟器比赛，在上周末的活动中，竞技状态有了明显提高。

虽然是模拟器比赛，但也是对心理素质、身体素质等全方位的考验，周末的比赛我的卡丁车成绩是排位赛杆位，然而比赛中不断遭遇对手的袭击，如何快速调整心态也十分重要，特别建议家长让自己的孩子尝试一下这项运动，从小培养他们的自信心。

说到周末的比赛，模拟器的优势还在于不受地域限制，我们那天连线了一位新加坡车手，也在赛场上学到了很多他所传授给我们的先进技术和理念。

所以，说到这里，不得不提到一个现实问题，疫情。它其实对赛车模拟器产生了助推作用，当我们不能往返于各地体验赛道和参加比赛时，模拟器比赛成为新的浪潮，官方虚拟F1大奖赛，官方虚拟勒芒24小时耐力赛一时间风靡全球。

可能有些人会说了，模拟器终究是模拟器，它不能模仿真实赛车的加速度等因素，我觉得这时候就可以回归到40万一台设备这件事了，当你有了充足的理论、驾驶技巧以及实战经验，甚至包括体能等一系列训练后，可以选择再一步进阶，这台设备通过液压装置，几乎可以实现G值的模拟。

但当我个人认为，如果前面的条件你还没有做好，请不要轻易尝试它，否则也是有可能招架不住的，它更多服务于很多专业车手或绅士车手，在闲暇时间保持自己的比赛状态，你能觉得模拟器不重要吗？

数字化时代的飞速发展一定会带来人们视角的变化，现如今每一支F1车队都离不开模拟器和模拟器车手，一方面更高效、更低成本地为车队不断积累数据，从而进行研发，另一方面帮助车手备战、快速熟悉新的赛道、不断提升自己的技术水准，这可能真的需要一套非常好的模拟器，那绝对不是游戏。

停车模拟器和赛车手游特色

1、漂移模式

可以尝试漂移的模式，该种模式将可以给玩家们带来更加有趣且又独特的体验感；

2、追逐车辆

不断的在场景内进行车辆的追逐，以确保自己能够顺利的成为游戏之中的第一名；

3、多人模式

可以在多人模式之中进行驾驶竞技，该种模式将会给玩家们带来刺激的竞技之感；

4、赛车冠军

需要进行赛车冠军的争夺，获得冠军的选手将能够获得各种不同的奖励以及宝物。

停车模拟器和赛车手游怎么玩

1、进入到游戏的场景内之后，玩家首先需要点击【start】按钮，以开启游戏；

2、此时玩家将需要进行游戏模式的选择，可以选择一个自己感兴趣的游戏模式；

3、选择好游戏的模式之后，玩家还将需要进行游戏关卡的选择，可以从第一个小关卡开始挑战；

4、通过控制车辆左下角以及右下角的功能按钮来进行车辆的移动，不同的按钮有着不同的作用，可以一个个的进行尝试；

5、将自己的汽车开前方红色框框的位置，以使得自己的汽车能够顺利的停靠在停车位上；

6、停好汽车之后，玩家将可以获得奖励品，还可以获得通往下一个关卡的机会，点击【next level】按钮即可。

停车模拟器和赛车手游推荐理由

说到飘移，很多人第一印象就想到藤原拓海在跑秋名山的五连发卡弯那段，炫酷的甩尾，紧张的追逐，男人疯狂，女人尖叫。《头文字D》，可以说是很多人的回忆，无论是电影还是动漫，都可以称之为神作。而飘移的情怀也养足了一批粉丝，漫画里的很多车得到了无数车迷的追捧和热爱。

高桥凉介MAZDA RX-7 FC3S

这辆车是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）转子引擎（Rotary Engine），虽然它是FR，但因转子引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美。凉介的FC是后期型，出厂约230匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。

中里毅 日产Skyline GT-R BNR32

日产在89年8月推出了这台猛兽，继承了日产著名赛车系列Skyline血统，GT-R32被称为“无敌战神”, GT-R32也是GTR系列车系中性能取向最纯粹的版本。搭载经典RB26DETT发动机，配备5挡手动变速箱，原厂车最大输出功率280马力，最大扭矩353NM。与漫画不同，这台全时四驱车现实中并不适合用来飘移，倒是与他外观相同，采用后驱，搭载RB25发动机的双胞胎兄弟车，在飘移这方面有所建树。

藤原拓海 丰田AE86

作为主角藤原拓海的座驾，这台AE86型号为Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex，是典型小型轻量FR（前置后驱）的代表，空车重只有925kg，这也是拓海在下山赛能够跑过其他大马力赛车的原因之一。搭载4A-GEU直列四缸发动机，相比早一代的2T-GE，4A-GEU以转数上升迅猛著称，飙进7300rpm的黄区甚至7700rpm的红区都很容易。前后车身50：50配重比，这使得车身的平衡性能很不错。从拓海送豆腐的伙伴到赛场上的战友，最终在拓海手中以全胜的战绩完美退出舞台，至今仍是不少人的DREAM CAR。

藤原拓海可以说是《头文字D》中的灵魂人物，而它的AE86在秋名山的辉煌战绩也成就了一代传奇。既然说到藤原拓海，我们就不得不说说他的原型人物“飘移教父”土屋圭市。

在日本赛车界中，尤其在弯道，土屋圭市惯以高速飘移过弯著称，这种特殊驾驶技巧在当时无人能出其右。他比其他人更享受飘移带来的刺激感，他还在早年间个人录制了飙车飘移的录影带来普及漂移，土屋圭市因此声名大噪。

为了让全球的车迷及专业人士看到飘移运动所蕴含的巨大魅力。2001年，他找到老友稻田大二郎（《Option》杂志的创办者）一起创办了D1大奖赛。

土屋圭市在AIT改装展

最高水平的职业赛定位给这项运动带来了大量的追随者，并且成功吸引了媒体和赞助商的关注。由它所带来的激情以及对汽车运动的革新已经蔓延到了世界各地，除了日本和北美地区，D1系列赛已经发展到了中国、英国、新西兰以及马来西亚等40多个国家。

跳出漫画的真实飘移

AIT.LIVE独家巨献D1激情现场

AIT获得D1 GRANG PRIX中国独家直播版权

放不下的《头文字D》热血，心中那台AE86的信仰，真实的飘移快感，赏心悦目的漂移绝技，刺激着每颗渴望飘移的心，但几十万的飘移模拟器终究让我们望而却步。而现在AIT.LIVE把它真的搬到了你眼前。吉尼斯世界纪录最快飘移创造者——川畑真人、日本“超能怪兽”车手——斋藤太吾、单走冠军——内海彰乃、英国名将——Baggsy 等来自国内外超过50位顶尖飘移车手，这些真实赛场中的“藤原拓海”齐聚D1。

D1飘移大奖赛与一味追求速度的竞速比赛不同，作为最具观赏性的赛车竞技项目之一，更加注重车辆在赛道上的「表演性质」，因此不同车手的飘移风格也不尽相同。喷火起步，烧胎飘移，激烈追逐，这些只在漫画中出现的震撼画面，D1将让您全部体验。

毫无疑问，这届D1大赛将把飘移运动推向高潮。为观众带来震撼的感官冲击，而「飘移」也将吸引更多年轻人了解并爱上别样的速度与激情。AIT.LIVE愿意看到更多人加入到我们的圈子里来，就像我们被《头文字D》吸引而拥有同一个信仰一样。