欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD是一款非常好玩的模拟经营游戏，在游戏中，玩家将会面对各种各样的交通情况，包括繁忙的城市街道、高速公路以及乡村道路等。这些道路上会有大量的车辆和行人，玩家需要根据交通情况合理规划行驶路线，避免发生交通事故。这种真实的交通密度不仅增加了游戏的挑战性，还让玩家更加身临其境地感受到驾驶卡车的真实感觉。

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD特色

fps的改进，减少较大产卵计数到只有必要的价值

-在清晨和傍晚减少交通量

-高峰时段交通量增加

-保持默认的列车密度由于对法国的一些障碍问题

-由于加载时可能发生随机碰撞而保持低密度的默认值-与汽车相比，卡车和公共汽车的比率略有增加

- promods地图的用户请将promods插件主要以上MOD在1.27和1.28工作，不低于!更新可能伴随着地图更新。

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD内容

1、建立自己的卡车车队、购买车库、雇佣司机、管理您的公司，以获取最大利润。

2、可自定义卡车的车灯、挡板、喇叭、指示灯、尾气排放效果及更多功能。

3、在模拟方面，当玩家完成了游戏中的运货任务之后，可以着手经营自己的卡车团队，买好车库，雇佣司机，组建公司。

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD优势

1、穿越60多个欧洲城市运送各类货物。

2、即使在完成货物交付后，您还能经营自己的公司，并不断发展壮大。

3、从性能到外观变化，您可对卡车进行多种微调。

4、数千英里的真实道路网络，连接数百个著名地标与建筑物。

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD要懂的技巧

【卡车之家 原创】相信关注卡车之家的卡友有一部分并不是职业的卡车司机，他们或许是喜欢大卡车霸气的外形、或许是追崇发动机轰鸣的野性、亦或者父辈是卡车司机而被潜移默化的影响，最重要一点，实际上你是开不了真正的卡车的，那么应该如何去寻找一种方式来弥补开不到重卡的失落感呢？

● 最真实卡车游戏 规范驾驶更好玩

相信很多模拟游戏爱好者都知道《欧洲卡车模拟》这个游戏，如今SCS出品的游戏已经更新到了《欧洲卡车模拟2》，相比较老版的《十八轮大卡车穿越美国》和《欧洲卡车模拟1》真实度提高了不少，而且随着SCS公司与欧洲7大商用车厂商签订了商标合同，游戏中所有车辆已经与现实中相吻合，通过电脑就能开到我们平时都不会经常见到的欧洲进口大卡车。

《欧洲卡车模拟2》与现实还原程度相对比较高，从牵引车头、挂车、货物重量、交通法规、收费制度、驾驶员疲劳程度、驾驶员素质等方面都不断的在优化，让玩家足不出户就能感受在欧洲开卡车的魅力。笔者从高中时期就玩这个游戏了，上大学的时候同学都打《英雄联盟》，而我则是开欧洲卡车。

很多人一上手《欧卡2》就抱着一种玩《极品飞车》的态度，玩飙车、跑高速、死命加油，其实这并不是这款游戏的最佳玩法。模拟游戏的精髓就在于还原真实情况，那么玩《欧卡2》想要玩的有乐趣，就严格按照交通法规来开卡车吧，别闯红灯、规范驾驶、偶尔超个速这就是最像现实中的跑货车了。

不知道玩这款游戏的卡友有没有注意，游戏中的小轿车、大客车的素质着实有些差，往往在我们正常行驶的时候突然急刹车或者变道，逼的我们突然打方向，要不撞到旁边的车、要不翻进路边的水沟里，这一点设计的就非常真实，还原了现实中小车、客车更加灵敏，而货车更加笨重的客观事实。

● 添加MOD插件 大地图跑的更远

毕竟连续找货、卸货、路上行驶的这种玩法，没有其他的操作乐趣，如果不是卡车的忠粉，相信不久就会感到无聊的。很多玩家在玩《欧卡2》的时候只会用油门、刹车、灯光、喇叭等几个按键，其他的一些辅助功能并不会使用。其实这款游戏的强大就在于现实中卡车上有的功能，游戏中几乎都有，缓速器、挂车制动、排气制动、定速巡航等等，会使用这些功能，游戏的操作既有趣又轻松。

另外，添加MOD插件也是这游戏的一大玩点，地图插件、车头插件、挂车插件、上装插件基本涵盖了这款游戏MOD插件的所有范围。因为我是卡车的忠粉，所以我更喜欢业余时间玩这个游戏，所以我添加了俄罗斯大地图，经常单趟里程3000公里以上，换算成现实中的时间，从巴黎跑一趟莫斯科也得一下午时间。

国产车头MOD做的最好的应该就属中东版的东风天龙了，所以我比较喜欢使用这个插件。无论是从外观、发动机还是内饰方面，这个MOD插件做的几乎与现实中的天龙完全吻合，对国产卡车有情怀的爱好者可以下载这个MOD插件玩，绝对能带给你不一样的欧洲卡车体验。

当然，按照游戏中原先设计的挂车车型，全部都是标准欧式半挂车，所以想要更加有乐趣，就可以选择挂车MOD。个人更喜欢中国的17.5米集装箱和高低板挂车，因为在现实中，我也就能开载货车，像这种17.5米的超级半挂车我自认为没本事开走，所以只能在游戏中体会一下这种感觉，既然是虚拟的，就要想办法把自己现实中办不到的事情办了，这就是游戏的真谛。

欧洲卡车模拟2真正的交通密度MOD变速箱的详细介绍

在卡车的三大件中，变速箱涉及的专业术语和参数最多，可能是最让人感到困惑的配置。

各位好，欢迎回到我的欧卡频道！今天的视频继续《怎么选一辆卡车》专题，来谈谈如何合理选择欧卡的变速箱。

在游戏中，变速箱最多会显示6个参数，分别是档位数、主减速比和变矩系数。接下来我会分别解释它们的含义。首先是最容易理解的档位数：

·6速变速箱代表卡车有1-6个档位。

·12速代表卡车有1-12个档位。

在购买卡车时，可以在右侧查看其他常见的档位，如12+2速代表沃尔沃和斯堪尼亚。

·14速代表新曼恩。

·16速代表奔驰和曼恩欧5、欧6。

理论上来说，档位更多的卡车更适合重载运输，换档更加平稳，也更省油。关于欧卡和美卡的档位布局和换挡手法，可以参考我主页的视频，这里不再赘述（简介中有链接）。齿比你可能会在其他地方看到“速比”或“传动比”，但请不要混淆。这三个名词都代表同一个意思，为了避免混淆，接下来我会统一使用“齿比”这个词。

齿比是指两个齿轮齿数的比值。举个例子，前面这个小齿轮有10个齿，由它带动的大齿轮有25个齿，那么它们之间的齿比就是25除以10。2.5的齿比表示小齿轮需要转2.5圈，大齿轮才转1圈，这也是齿比被称为“减速比”的原因。

理论上来说，齿比越大，车速（发动机转速）越慢，输出扭力越大，齿比越小，车速（发动机转速）越快。

欧卡中，我以沃尔沃的这款12速变速箱为例，其齿比为11.73-0.78。11.73表示卡车在1档的齿比为11.73。

·齿比0.78对应《最终齿轮比》，表示卡车在12档的齿比为0.78。如果是6速变速箱，最终齿轮比就代表卡车在6挡时的齿比。

为了帮助理解，请看下图。这是发动机通过曲轴带动齿轮转动，连接变速箱的齿轮。在1挡时，齿比为11.73，表示发动机齿轮转动11.73圈，带动变速箱齿轮转一圈。

因为是12速变速箱，所以变速箱有12个齿轮。当档位切换到第12档时，齿比为0.78，表示发动机齿轮转动0.78圈，带动变速箱齿轮转一圈。前面说过，齿比越大，扭力越大，因此1档都是大齿比，用于车辆起步，而1档之后的齿比越来越小，用于车辆加速。

有些玩家可能注意到，欧卡的12速变速箱都有一个最高档齿轮比为1的配置。这里需要引入“直接档”和“超速档”的概念。当最高档的齿比等于1时，就是“直接档”变速箱。卡车的最高档位的齿比小于1，即为超速档变速箱。理论上，直接挡变速箱的动力不经过副轴，传动效率更高，也更省油。而超速档变速箱的动力需要经过副轴的一次转换，传动效率相对低一些。那么，是不是追求加速就选小齿比变速箱，追求重载和爬坡就选大齿比变速箱呢？答案并不是绝对的，因为我们还需要考虑变速箱的第三个概念——主减速比。在其他地方，它可能被称为驱动桥齿比或后桥速比。在早期的欧卡版本中，它被翻译为“差比”，但在这里我统一称它为“主减速比”。

让我们回到这张示意图。发动机通过变速箱齿轮输出动力，变速箱通过传动轴齿轮连接车轴带动轮胎转动，而这两个齿轮之间的齿比就是“主减速比”。变速箱的主减速比是恒定不变的。以沃尔沃这款变速箱为例，主减速比为3.08，表示变速箱齿轮转3.08圈，才能带动车轮转一圈。

通过这个公式可以看到，总速比越大，车速越慢，总速比越小，车速越快。当然，卡车的车速还需要考虑到路面状况、载重、风阻等因素。计算公式只是理论速度，而欧卡的变矩系数只存在于6速变速箱中。工作原理是在扭力不足的情况下，通过给燃油增加压力，推动车辆前进，比较适合工程特种车辆低速重载的工况，这类变速箱运输重载并不比12速变速箱差，但缺点是油耗高。

关于缓速器的使用和效果，可以观看我之前发布的这期视频。简单来说，如果你没有开启“气刹模拟”选项，那么带不带缓速器就无所谓，全程无脑踩刹车就行。如果你开启了“气刹模拟”选项，那么就选择带缓速器的变速箱，并且建议选择主减速比大一些的变速箱，这样缓速器减速效果比较好。

虽然欧卡自带的地图都是整齐的路面，但也考虑到了矿山和雪山等恶劣路况地图。综上所述，追求加速能力就选总速比相对较小的变速箱，追求重载和爬坡就选总速比相对较大的变速箱。

以上就是关于欧卡变速箱的全部内容，最后祝大家游戏愉快。接下来我们来聊一聊欧卡轮胎选择。